特斯拉在上海建設的、被稱作“無敵艦”的工廠，目前正在大規模招募第一批“船員”。

8月5日，特斯拉在其官方微信上首次發布熱招職位，包括EPC工程總監、政府事務項目經理、施工經理、土木工程師、電氣設計工程師、機械設計師以及法律顧問、高級财務經理、招聘人員等。

一位知情人士告訴21世紀經濟報道記者：“特斯拉上海工廠已經在搶人了，直接開出三倍工資，上汽的技術人員走了一大批。”

不過，特斯拉整體狀況并不樂觀。8月2日，特斯拉公布了2018财年第二季度财報。财報顯示，第二季度虧損從上年同期的4.01億美元擴大至7.43億美元，同比虧損擴大兩倍。

盡管特斯拉汽車虧損嚴重，手握27億美元現金的特斯拉汽車CEO埃隆·馬斯克仍表示公司資金情況沒有問題，而他們還将通過提高利潤率和削減成本來實現盈利。馬斯克表示，預計該公司的現金流到第三季度将會轉正。

此外，特斯拉在上海建廠，資金來源一度成謎。如今，馬斯克宣布稱，将向當地尋求貸款，建廠資金也從50億美元減至20億美元。但在2019年首批資金到位前，特斯拉目前最重要的是，大規模招募當地技術人員。

8月6日，馬斯克在其社交網站上宣布，目前正在研發一種迷你車型，車内空間可容納一人。但即便如此，對于特斯拉而言，最棘手的問題依然是提升Model 3的産能。【上海高壓清洗機廠家】

Model 3量産能力提升

根據财報，特斯拉第二季度營收爲40.02億美元，較去年同期的27.90億美元增長43%；淨虧損爲7.43億美元，較去年同期的淨虧損4.01億美元擴大；歸屬于普通股股東的淨虧損爲7.18億美元，較去年同期的3.36億美元擴大。

在産銷量方面，2018年第二季度，特斯拉生産車輛53339輛，交付40768輛，産銷量環比今年第一季度明顯增加。

其中備受關注的Model 3第二季度交付了18449輛，Model S和Model X交付了22319輛。

爲了提高Model 3的周産量，特斯拉想出了很多辦法，例如在主廠外一個巨大的帳篷裏搭建組裝線，開展生産；實行“多班制”；從其它地區的工廠和分公司抽調人手，增加位于加州的Model 3工廠量産能力。

今年6月，特斯拉實現了一項長期難以實現的目标，即每周生産5000輛Model 3汽車。

馬斯克還爲此發文稱，第二季度最後一周該公司共生産了7000輛轎車，其中包括5000輛Model 3，順利達成此前設定的5000輛Model 3的周産能目标。

“不管怎樣，我想我們擁有一支了不起的團隊，我相信我們能夠在明年底達到每周生産1萬輛汽車的目标。而且，今年底我們将會實現每周生産5000輛汽車的目标。”8月2日，馬斯克在财報分析會上表示。

此外，特斯拉方面還表示，到8月晚些時候，Model 3的周産量将進一步達到6000輛，之後繼續提升産能，以盡快達到周産萬輛。其中整個第三季度，預計Model 3的累計産量将達5.5萬輛。

在此前，有外媒報道稱，爲了改善現金流，特斯拉要求供應商退還“2016年支付的大部分資金”。

但特斯拉對此事的回應是，與供應商進行談判是爲了達成“更加可持續的長期成本基礎”，并且就該要求隻聯系了不到10家供應商。特斯拉稱，與其他供應商的讨論主要集中在未來訂單的價格上。

“随着Model 3的推出，我們可以向供應商争取更好的支付條件，讓支付時間變得更長一些，例如我們可以在60天後支付。而且，我們還能夠加快汽車的生産過程。”馬斯克在電話會上表示。

馬斯克設想了一種理想的狀态：“我們生産和銷售汽車，拿到貨款，然後再向供應商付錢。這樣一來，你發展得越快，你的現金儲備就會越多。顯而易見，這是一種理想的境界。”

與此相關的是，特斯拉的動力電池供應商松下電池，第二季度運營虧損達84日元（約合7534萬美元），主要是由于與特斯拉合作運營的所謂Gigafactory的生産成本提高所緻。

“特斯拉的生産正在獲得增長勢頭。”松下首席财務官Hirokazu Umeda顯示出了對特斯拉的支持，“我們正在增加一個新的生産線，并期待這條生産線在本财年下半年(從10月份開始)，不僅爲我們的營收，也爲我們的利潤表現做出貢獻。”【上海高壓清洗機廠家】

上海工廠大規模招工

在進入中國第五年後，7月10日，特斯拉終于決定在中國獨資建設超級工廠——Gigafactory 3。

特斯拉在二季度财報分析會上表示，中國工廠将會在接下來幾個季度啓動建設，第一輛車有望三年内下線。“對于中國市場而言，我們的計劃将基本上是利用中國本地銀行提供的一筆貸款，用當地債務爲上海的超級工廠(Gigafactory)提供資金。”馬斯克稱。

“特斯拉欲在上海建車廠，獨資形式卻帶不來美國的資金投入，反而要從中國的金融機構借貸，而不是從股市圈的。我們關注的問題是，要看它用什麽家底做擔保或美國誰肯給它擔保？若發改委批準建廠，兩年後萬一特斯拉産品沒有市場競争力而受阻，現金流斷流，還貸問題就是最大問題了。”8月2日，汽車行業分析師鍾師告訴21世紀經濟報道記者。

在外界質疑特斯拉在華布局資金來源方式存在隐患的同時，也有消息傳出，華夏幸福或将爲特斯拉出資，但具體金額并未透露。

“并不知情。”8月5日，熟悉華夏幸福的業内人士對21世紀經濟報道記者表示。

特斯拉宣稱，在工廠獲得批準和許可後不久就會開工建設，首批車輛大約在兩年内交付。此外，工廠初期産量将達到每年25萬輛，還需要兩到三年的時間才能達到産能50萬輛的目标。

馬斯克說，中國工廠還将生産電池，但并未指明供應商。目前，松下是特斯拉電池的獨家供應商，因此也應該是特斯拉中國工廠的理想選擇。【上海高壓清洗機廠家】